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3D掃描能在航空航天制造業(yè)發(fā)揮多大的價(jià)值？

相比接觸式檢測方式，激光三維掃描速度更快，數(shù)據(jù)更全，靈活性更高，對(duì)復(fù)雜曲面、渦輪葉片、死角等傳統(tǒng)方案難以檢測的部位也能輕松獲取三維數(shù)據(jù)。手持式三維掃描儀在不對(duì)飛機(jī)零部件工件造成二次傷害情況下可獲取真實(shí)可靠的三維數(shù)據(jù)，從而獲得偏差色譜圖，得出完善的修正方案，大大提高檢測效率，減少時(shí)間和人力成本。

3D檢測滲透在飛機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)、零構(gòu)件制造、部件裝配、整機(jī)總裝、檢測和MRO（維護(hù)、維修與檢修改造）等等環(huán)節(jié)，并能為這些環(huán)節(jié)帶來很大的效率提升。

1、數(shù)值模擬

在飛機(jī)的研發(fā)階段，可以通過三維掃描對(duì)飛機(jī)的各部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真模擬。思看科技的計(jì)量級(jí)三維掃描儀可以獲取真實(shí)的CFD分析模型；同時(shí)還可以測量和驗(yàn)證飛機(jī)操作測試中輕量的結(jié)構(gòu)形變狀況，以便于更快完成對(duì)飛機(jī)生產(chǎn)制造中的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)·逆向工程

通過三維掃描飛機(jī)的內(nèi)外部結(jié)構(gòu)，可以獲取精準(zhǔn)的三維數(shù)據(jù)，生成CAD模型，機(jī)身和配套設(shè)施的結(jié)構(gòu)尺寸將被完整全面的復(fù)刻出來，為飛機(jī)及其零部件制造的二次開發(fā)和設(shè)計(jì)改良提供可靠的三維數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，低成本實(shí)現(xiàn)性能大突破。

3、風(fēng)洞試驗(yàn)

通過三維掃描可以檢測風(fēng)洞試驗(yàn)中的等比例縮放的飛機(jī)模型與實(shí)際飛機(jī)的尺寸縮放偏差，確保模型在風(fēng)洞試驗(yàn)中測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

4、質(zhì)量控制·虛擬裝配

三維掃描獲得的三維模型可以應(yīng)用于虛擬裝配，通過設(shè)計(jì)制造過程的三維可視及空間交互實(shí)現(xiàn)制造驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。虛擬裝配可以驗(yàn)證裝配設(shè)計(jì)和操作的正確與否，以便及早發(fā)現(xiàn)裝配中存在的問題，并對(duì)模型進(jìn)行修改，思看科技的三維掃描儀為實(shí)現(xiàn)虛擬裝配提供強(qiáng)有力的三維數(shù)據(jù)支持。